Lancée en 1957, l’OMEGA Railmaster originale était destinée aux professionnels travaillant sur les chemins de fer. Pour cette réinterprétation moderne, OMEGA a conservé le même look intemporel, décliné dans une nouvelle couleur et un standard de précision contemporain.
Le boîtier symétrique de 38 mm, poli et satiné, est monté sur un bracelet intégré doté d’un système de réglage confort optimal et de maillons polis et satinés. Reprenant la lisibilité remarquable de la Railmaster originale, le cadran beige est orné d’un dégradé noir ainsi que de grands chiffres et index revêtus de Super-LumiNova vintage. On retrouve également un affichage de la petite seconde à 6 heures, à travers une aiguille beige vernie.
Cette montre perpétue l’héritage anti-magnétisme de la Railmaster grâce au calibre Co-Axial Master Chronometer 8804. Le mouvement, visible à travers le verre saphir transparent sur le fond de boîte, résiste à des champs magnétiques allant jusqu’à 15 000 gauss.
Lancée en 1957, l’OMEGA Railmaster originale était destinée aux professionnels travaillant sur les chemins de fer. Pour cette réinterprétation moderne, OMEGA a conservé le même look intemporel, décliné dans une nouvelle couleur et un standard de précision contemporain.
Le boîtier symétrique de 38 mm, poli et satiné, est monté sur un bracelet intégré doté d’un système de réglage confort optimal et de maillons polis et satinés. Reprenant la lisibilité remarquable de la Railmaster originale, le cadran beige est orné d’un dégradé noir ainsi que de grands chiffres et index revêtus de Super-LumiNova vintage. On retrouve également un affichage de la petite seconde à 6 heures, à travers une aiguille beige vernie.
Cette montre perpétue l’héritage anti-magnétisme de la Railmaster grâce au calibre Co-Axial Master Chronometer 8804. Le mouvement, visible à travers le verre saphir transparent sur le fond de boîte, résiste à des champs magnétiques allant jusqu’à 15 000 gauss.
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