Die ursprüngliche OMEGA Railmaster kam 1957 auf den Markt und richtete sich an Fachleute, die bei der Eisenbahn tätig waren. Bei dieser modernen Version hat OMEGA den zeitlosen Look beibehalten und das Design mit einer neuen Farbe sowie einem modernen Präzisionsstandard aktualisiert.
Das symmetrische 38-mm-Gehäuse ist gebürstet und poliert und wird von einem integrierten Armband mit Komfortverschluss sowie gebürsteten und polierten Gliedern am Handgelenk gehalten. In Anlehnung an die gut ablesbare Anzeige der Original Railmaster zeigt sich das Zifferblatt dieses Modells in Grau mit schwarzem Farbverlauf sowie mit grossen Ziffern und Stundenindizes in weisser Super-LumiNova.
Auch setzt die Uhr das antimagnetische Erbe der Railmaster fort – dank des Co-Axial Master Chronometer Kalibers 8806. Das Uhrwerk ist bis zu 15.000 Gauss magnetresistent und kann durch das transparente Saphirglas auf dem Gehäuseboden bewundert werden.
Die ursprüngliche OMEGA Railmaster kam 1957 auf den Markt und richtete sich an Fachleute, die bei der Eisenbahn tätig waren. Bei dieser modernen Version hat OMEGA den zeitlosen Look beibehalten und das Design mit einer neuen Farbe sowie einem modernen Präzisionsstandard aktualisiert.
Das symmetrische 38-mm-Gehäuse ist gebürstet und poliert und wird von einem integrierten Armband mit Komfortverschluss sowie gebürsteten und polierten Gliedern am Handgelenk gehalten. In Anlehnung an die gut ablesbare Anzeige der Original Railmaster zeigt sich das Zifferblatt dieses Modells in Grau mit schwarzem Farbverlauf sowie mit grossen Ziffern und Stundenindizes in weisser Super-LumiNova.
Auch setzt die Uhr das antimagnetische Erbe der Railmaster fort – dank des Co-Axial Master Chronometer Kalibers 8806. Das Uhrwerk ist bis zu 15.000 Gauss magnetresistent und kann durch das transparente Saphirglas auf dem Gehäuseboden bewundert werden.
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